郑州航空港区何以成为国际化航空city？

中新网郑州11月7日电 (杨大勇)11月7日，中共河南省委宣传部召开“推进中国式现代化建设河南实践”系列主题郑州航空港经济综合实验区(简称郑州航空港区)专场新闻发布会，介绍这个“中原特区”究竟“特”在何处，又何以成为一座国际化航空city。

图为新闻发布会现场。杨大勇 摄

发布会上，郑州航空港区管委会主任田海涛介绍，近年来，郑州航空港区按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的内在逻辑，以科技创新引领产业创新，以体制机制重塑重构改革激发动力活力，以高水平对外开放引领高质量发展，走出了“不靠海不沿边，一条跑道飞蓝天”的内陆地区开放发展新路径。

据发布会通报，建区十年来，郑州航空港区地区生产总值年均增长14%，外贸进出口总值增长8.8%，建成了内陆地区功能最全、通关效率最高的口岸体系，从面积不足20平方公里的小镇，蝶变为一座现代化、国际化航空都市。

2022年，河南省对郑州航空港区进行系统性重塑重构改革，赋予其新定位、新目标、新要求。

“‘中原特区’作为郑州航空港区‘二次创业’新征程新实践的战略定位，正在从梦想照进现实。”田海涛表示，作为“中原特区”，郑州航空港区“特”在战略使命、“特”在产业为要、“特”在市场主导、“特”在枢纽优势、“特”在改革创新、“特”在开放包容。

“开放包容是郑州航空港区的根和魂”，田海涛称，郑州航空港区主动当好对外开放的“重要窗口”，建成“1+4+N”开放体系，“1”即郑州新郑综合保税区，是中部六省第一个综合保税区；“4”即航空口岸、铁路口岸、邮件口岸、公路口岸；“N”即进口肉类、水果、食用水生动物、冰鲜水产品、药品等功能性口岸。全面实施“7x24小时”客货运通关保障和“区港一体化”通关模式，是内陆地区功能最全、效率最高的开放体系。

郑州航空港区是河南“空中丝绸之路”先导区。发布会上，郑州航空港区管委会副主任魏学彬介绍，郑州航空港区在加快“空中丝绸之路”建设、进一步推动扩大开放方面取得诸多成效，“空中丝路”越飞越广、开放之门越开越大、合作之桥越架越宽。

统计显示，自2014年郑州—卢森堡“空中丝路”开通以来，郑州机场已开通客运航线203条，遍布110个城市；全货机航线54条，遍布59个城市，形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的客货运航线网络。

今年以来，郑州航空港区已签约荣盛、埃顿、飞利浦(战略合作框架协议)等7个外资项目，总投资额约72亿元。新注册外资企业37家，同比增长362.5%。

魏学彬称，随着马来西亚鲜食榴莲包机业务首航落地航空港，依靠高效通关速度和分拨能力，郑州市民与吉隆坡市民可同时享受来自马来彭亨州的猫山王榴莲。“郑州航空港区正积极打造高端水果和生鲜农产品中国进境第一站，不仅是iphone city，也是榴莲city，智利车厘子city”。(完)