上一期咱们讲了储能电池，有三元锂电池、磷酸铁锂电池以及后起之秀钠离子电池。今天我们来聊聊这三种电池的区别。没看过上一期的小伙伴赶紧连夜补作业啦。

先来看这张图表，从材质、性能、应用场景等方面展示了三种电池的特性。

钠离子电池与锂离子电池工作原理相似，但材料有一定差异。锂离子半径0.076nm，而钠离子半径有0.102nm，在负极材料上钠离子电池采用硬碳为主，软碳为辅，而非传统的石墨。不管从负极、电解液还是集流体，钠离子电池的成本是最低的。这是中科海纳的数据，可以看出，钠离子电池成本比锂离子的要低30-40%。

能量密度和循环次数决定了电池的续航能力和使用寿命。三元锂电池能量密度最高达230Wh/Kg，循环次数1000次以上，磷酸铁锂偏中等，而宁德时代的初代钠离子电池也能达到160Wh/Kg，循环次数3000次以上，这两个参数也是相当可观的。

在-20°C的低温环境中，三元锂电池放电保持率在70%左右，磷酸铁锂电池不到55%，而钠离子电池仍然能保持90%以上，-40°C时，还能保持在70%。这也是钠离子电池的显著优势。

近年来，新能源车电池自燃事件层出不穷，大家有点谈“电”色变。三元锂电池的安全性能是最低的，热失控温度在200度左右。磷酸铁锂电池耐热性能比较好，热失控温度可达到800度以上。而钠离子电池比磷酸铁锂更安全，不太容易发生过热或爆炸情况。

在电池倍率性能上，钠离子电池充电更快，极速更高。

三元锂、磷酸铁锂都是电动汽车的动力电池，而钠离子电池目前适用于低速电动车及A00级别电动车上，比如五菱宏光miniEV。在储能领域，作为家庭、工业或电网储能系统中的蓄电池组件，是最佳的选择。

总结一下

三元锂电池能量密度高、充电效率高、耐低温，但成本高，不安全；磷酸铁锂电池安全、寿命长、耐高温，但低温性能差，大倍率充电效率低；钠离子电池安全、成本低、充电效率高，耐低温，但能量密度低，循环寿命短。

三种电池各自发挥优势，同时也存在短板，都不是最完美的选择。蔚来在2021年9月推出三元铁锂混装电池，也就是三元锂+磷酸铁锂的混用电池模组，降了成本，增加了续航。在电动汽车上，宁德时代采用AB方案（三元锂+钠离子电池）组合装车。

在汽车动力电池领域，钠电池能否担当“锂电池平替”，还要看未来技术的发展。