在中国新能源新势力里，背景深厚的来者很多，不论是停留在演示阶段，还是试制阶段还是量产阶段，不论是价格区间还是产品细分，在激烈的市场竞争中，头部车企的销售量和批发量，都在用户的口碑汇总中，实现大概率向上的状态。
对于飞凡汽车以及品牌，其背后的上汽集团是合资车企和自主车企的集合体，在中国汽车产业集团中具备重要的竞争力量，不论是合资的上汽大众还是上汽通用还是其他上汽合资品牌，不论是自主品牌的荣威还是上汽乘用车，还是爆款的上汽通用五菱的五菱宏光，从一定意义上看，上汽集团具备在中国市场以及世界市场上升的空间和实力。
面对新能源汽车跨市冲击，从实际的效果来看，燃油车和新能源之间销量比较，从态势上看，新能源转型正在考验车企集团的经营状态，不论是一汽还是东风还是长安，不论是奇瑞还是吉利还是长城，对标新能源头部的比亚迪汽车，其新能源的竞争力和上升状态，有着世界性车企集团竞争力的潜质，从现在近排名第七的状态，对标行业头部的丰田汽车和大众汽车，新能源的快速渗透，将成为影响用户选择的胜负手。
从各大车企集团应对新能源的挑战上，其措施都在积极打造自身的新能源产品系列，不论是一汽的红旗，还是上汽的飞凡，还是东风的岚图，还是北汽新能源以及长安启源，以及广汽埃安等等，新能源的专业化和品牌化，正在成为车企集团的共识，不论是东风的乘用车品牌调整，还是长安汽车新能源品牌，都是应对新能源调整的关键手段，还不包括奇瑞和吉利等有专业化的新能源公司和产品线。
从飞凡汽车的成长和发展来看，飞凡汽车（RISING AUTO）是上汽集团旗下新能源汽车品牌，倡导科技服务于人的理念，以“本真、开拓、品位”为品牌内核，致力打造“高阶智能纯电移动空间”，持续用科技兑现人类对智能出行的想象。飞凡汽车的英文名是RISING AUTO，代表持续向上，成就非凡之意。其中“飞”是一种向上的渴望，自我突破的态度，是在现有成就上再飞跃的探索精神；“凡”是一种实力，是主流大多数稳步积累所铸就的积淀，是“飞”的基石。
不论是R7还是F7，飞凡汽车在产品上汽和品牌向上，存在巨多的投入，实现不同竞争对手下新性价比，从结果导向来看，上汽集团在新能源销售上，也存在一定的发展，不论是入门级的竞争还是中高端品牌的较量，全系全类目的比较上，新品牌新动力。
从新能源的电动化和智能化角度来看，新能源的电池和电机以及更多的动力性能，智能化的智能座舱和智能驾驶。飞凡F7以舒适出行为源点，基于极智舒适科技理念，为用户解锁更多舒适松弛时刻。前排43英寸三联屏+后排8英寸娱乐影音屏组成“RISING MAX 3+1前后巨幕”，同时配合中汽研“舒适之星”历史最高分的脊椎友好人体工学巴赫座椅、晕车舒缓功能、95%隔振率带来的舒适动态驾享，共建越级舒适的“飞凡巴赫座舱”，为用户带来极智的舒适升维体验。从硬件到软件，还是需要回归用户的价值创造上，对比新能源行业发展，各大车企和品牌，还是需要更加的极致追求。
飞凡汽车的发展，极大概率和上汽集团的发展密切相关，不论是国内竞争还是海外较量，从本质上，还是产品和服务的融合。
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