新能源电池浅析

新能源电池浅析

来源：凤凰新闻客户端

05:39

一

动力电池行业基本情况介绍

在电动汽车全球兴起的浪潮下，多国政府为摆脱化石能源危机加大力度并推广电动车，到2030年全球将有超过2.1TWh动力电池随乘用电动汽车出售，中国将有超过1.1TWh的动力电池随乘用电动汽车和商用电动汽车出售。

为满足汽车的使用条件，动力电池的性能要求比一般的电池更高，动力电池的能量和密度更高、充电循环次数更多、极端气温下的性能更好。市场对电池的需求稳步增长，造就了动力电池的强大市场经济效益。

1. 电池技术简介

动力电池主要包含铅酸电池、镍氢电池和锂电池。 其中锂电池因其能力量密度更高和体积重量占优势等特点逐渐超越其他种类电池，逐渐成为动力汽车动力电池主流技术。 而动力锂电池包含： LFP、NCA、NCM，与相对应的正极材料分别是磷酸亚铁锂、镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂，负极材料主要为石墨。

2. 金属资源具有关键性

金属资源关系着科技、能源和国防发展，该类金属对经济和社会的重要性及带来的经济价值，尽量避免其供应风险，而世界各国更是对矿产资源作为经济及国家安全的重要战略部分，为控制风险各国纷纷制定相关“金属资源关键性”战略以保证供应。 我国虽然是多种金属资源的世界主要产地，但是对于钴、锡、锂等稀缺的关键资源进口依赖程度依旧很高。

二

动力电池发展趋势及挑战

1. 动力电池未来将迎来爆发式增长

在动力汽车数量急剧增长的趋势下，预计2021-2030年全球范围内应用乘用电动汽车动力电池钴的累计使用量将超过205万吨，相当于目前全球已探明钴矿可采量的30%，到2030年全球乘用电动汽车动力钴电池预计将会是2018年的16.4倍，锂电池的使用量将是2018年的29.7倍。 对于大力布局电动汽车和动力电池生产制造的中国、美国、欧盟以及日韩，本地资源供给量有限，则高度需要依赖进口。

2. 电池生产严重依赖进口金属

目前电池的相关金属资源的主要储备量和生产国分布在非洲、南美洲和澳洲。因此，生产动力电池的地区严重依赖上述地区国家，随着动力电池产量的加剧，金属原材料的需求也将进一步增长，未来也将面临原材料供应等相关问题。

而目前全球动力电池85%的出货量和产能集中在中国、日本、韩国三国。全球十大动力电池企业有六家来自中国，目前全球电动汽车的主要供应商为宁德时代、松下电器、LG化学，依据行业预测，未来十年动力电池的产能中心将会逐渐转移到中国、欧盟和美国，但中国产能依然保持全球领先地位。

3. 未来市场将出现大量退役动力电池

到2030年全球乘用电动汽车退役动力电池电量可达460GWh。 2021年-2030年期间，中国乘用电动汽车和商用电动汽车动力电池退役总量将会达到705万吨。

4. 加大退役动力电池再循环利用

加大退役动力电池循环再利用，可降低对进口原材料的依赖。依据行业相关报告数据退役的动力电池80%可以或经过修复后进行梯次利用，电池电量将达到368GWh，几乎可以覆盖全球储能的电池需求。

发展动力电池循环经济符合经济、环境和国家战略利益，为此应对潜在的挑战、达到循环经济的目标，电动企业生产企业、电池制造企业、政府、行业协会应规范电池回收用途，再生原料使用比例、电池流向处理等相关问题进行明确相关规范制度。

三

动力电池发展建议

加大对上游矿产资源的投资和控股，降低因原材料限制等问题。加大对退役动力电池再循环利用，减少资源消耗，建立电池产业循环经济，促进回收利用产业规模化，对电池使用后的回收体系和商业模式等方面进行完善。

未来的电池生产技术研发必须考虑到电池使用后的回收处理需要，完善企业责任延伸制度相关法律法规及技术研发对电池未来的资源利用效率。

作者：李炳岩，北大纵横特聘合伙人