这就是中国速度，珠海航展亮相的国之重器，终于投入使用了
作为科技创新强国和大国，“中国速度”之快体现在一系列重大项目的研发应用上。就在很多小伙伴还沉浸在“神舟十七号”发射任务的喜悦中之际，我国在航发燃机领域又传来捷报。此前在珠海航展亮相的中国航发燃机AGT-7，终于投入使用了。近日，我国自主研制的“太行7”燃气轮机成功完成点火运行。这也是我国首台完全自主研发在海上油气平台上投用的燃气轮机。而这款国之重器的问世，在未来军民领各领域都有非凡的开发价值。
国产航发的“心脏病”，历来是很多科技迷和军迷的热议话题。一直以来，受到技术限制，我们不得不靠引进海外先进的航发作为民用和军用飞机的动力核心。直到大名鼎鼎的WS-10“太行”系列航发研发成功，这个困扰我们多年的“心脏病”才得到根治。经过不断优化和完善，以WS-10B为代表的“太行”系列发动机已经先后在歼-10、歼-20等主力战机上完成适配。然而，在民用领域特别是海洋产业开发领域，我国在燃气轮机领域的短板迟迟没有得到弥补。
燃气轮机被誉为海洋装备的“心脏”，对产品的稳定性和可靠性有极为苛刻的要求，其性能直接影响到项目安全和经济效益。尤其是在海上石油平台，燃气轮机是不可或缺的核心环节。因为受到西方国家的封锁，我们只能走自主创新之路，随着近年来建设海洋强国的战略向纵深推进，海上石油产业对于燃气轮机的高端化、国产化需求越来越高，中国航发燃机与中国海油等单位就围绕这个产业需求全力攻关，AGT-7B燃气轮机关键技术的突破，堪称近年来我国在科技创新领域取得的一个历史性成就。
自从中国航发燃机AGT-7在珠海航展亮相以来，它就备受各方关注。从设计理念来看，中国航发依托自身在航空发动机技术领域的优势，研制出了这款7MW（兆瓦）级轻型燃气轮机。由于设备核心零部件完全由我们自主制造，我们还同步掌握了自主知识产权，这也让它成为名副其实的“中国心”，完全没有被“卡脖子”的后顾之忧。性能方面，AGT-7B燃气轮机发电量高达5000千瓦时/小时，这个发电量可以满足500个家庭一天的用电需求。
借助独创的在线切换“柴油+伴生气”双燃料模式，AGT-7可以在复杂的油田环境作业，完全适应高盐度、高湿度、高腐蚀性的海上作业环境。它不仅性能好、可靠性强，而且尺寸小、重量轻，不占用空间，安装与维护也非常便捷高效。尤其是在低碳环保方面，通过使用AGT-7B燃气轮机，海上油田项目每年可减少标准煤消耗5820吨。
根据专家介绍，目前AGT-7系列燃气轮机的应用领域主要包括船舶动力、工业发电和机械驱动等。随着我国加速推行“双碳”战略和能源结构调整，AGT-7在民用市场将有广阔的应用空间。而在军事领域，燃气轮机本身就有军民通用的传统。从性能来看，AGT-7非常适合作为国产气垫登陆艇或小型特种舰的动力的核心，它对未来解放军两栖登陆作战将起到不可忽视的助力作用。
此外，AGT-7的问世和应用，也让我们对更多以航发为基础的燃气轮机有了无限憧憬。以互融共同理念为基础，无论是民用还是军用，未来国内舰艇动力技术将有更多的方案选择，大量新式“未来舰艇”也将有望成为AGT-7等新型燃气轮机的用武之地。
微信客服
