2023年新能源汽车行业关键词可是有很多，比如说方盒子汽车、纯电超跑、MPV等等。如今车圈内卷的领域开始变得越来越细，动力电池方面像5C超充电池、固态电池、大圆柱电池等。新能源动力电池领域大圆柱电池、钠离子电池、固态电池等技术路线，各家已经开始争相布局。
动力电池按照形状划分可分为方形、软包、圆柱。特斯拉作为第一个“吃螃蟹的人”在2020年9月发布4680大圆柱电池，随后包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、国轩高科等众多国内电池厂纷纷涉足。宁德时代、比亚迪、中航创新等主打方形。除了特斯拉之外，宝马、沃尔沃、Stellantis、通用、东风岚图、江淮汽车、蔚来等国内外多家车企正使用或即将使用大圆柱电池。
车企和电池制造商蜂拥而至这个领域，纷纷押注大圆柱电池。大圆柱电池生产工艺比较复杂。甚至影响到了车型量产，目前特斯拉依然从宁德时代源源不断地采购电池。“切叠”工艺对质量要求非常高，圆柱电芯的尺寸越大，意味要卷绕更多圈的极片，而且要保证每圈极片都要平行而且对齐，同时加注电解液时也更困难，这些都容易造成产品良率不高，且生产效率很低。
广州车展期间举办的2023梅赛德斯-奔驰科技创新日上，奔驰在中国市场首次展示了 Vision One-Eleven概念车。除了采用高性能电驱系统、轴向磁通电机，高性能液冷圆柱形电池也将用于这款概念车型。奔驰表示圆柱形电池的化学成分会有很大的创新，目前公司正与一级方程式团队紧密合作，对其进行开发和完善。
奔驰的电动车型主要采用的是宁德时代的方形电池和韩国企业SK on的软包电池，而比亚迪的方形刀片电池则覆盖了其全套车型，并应用于部分储能产品。
曾经一度被认为凉了的大圆柱电已经开始回温，完全可能成为下一个新能源车领域的焦点。谁家在大圆柱电池制造领域都没有形成规模化占据形势。如今动力电池的霸主宁德时代在大圆柱电池制造业没有什么优势可言，其他电池制造厂商还有在细分领域还有机会。
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