都说中国技术领先世界，那么，除了大家熟知的华为5G技术之外，还有哪些中国产业是世界领先的呢？今天，鼎捷就带大家盘点一下那些干掉外国的中国产业！
1、稀土：中国的稀土分离加工技术及专利双第一。1983年，中国首次提交国际稀土专利申请，在14年之后，中国的相关专利申请量就超过美国以及其他所有国家。中国是稀土加工技术强国。是全球唯一一个有稀土精炼能力的国家。
2、光纤：中国长飞公司光纤世界第一，光纤及预制棒双双位居世界第一，光缆位居全球第二。中国自2013年以来，光纤部署速度一直在稳步加快增长。时至2019年，拥有86%以上的宽带用户是光纤接入，而96%以上的行政村均覆盖光纤。
3、超级钢：中国研发的超级钢技术上达到2200MPa并已经量产，优先满足军工需求。北京科技大学罗海文教授最终研制成功的超级钢，不但具有高屈服度，而且又具有高延展性。《科学》期刊报导，中国研发出的新型特种钢，拥有2200Mpa的和16%的均匀延伸率，获得了极佳强度和延展性。
4、高铁：中国高铁闻名天下，其中复兴号高铁已实现350公里/小时，时速超过日德法（美国目前无高铁技术）。复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。
5、锂电池：自2020年以来，中国锂电制造设备上获得的3/4的存量订单，其中80%来自中国，20%来自海外厂商，行业涌现出如宁德时代、比亚迪、中航锂电等全球范围内的产业龙头企业。
6、光伏：在光伏领域，全球90%的光伏制造设备订单来自中国市场，且中国光伏制造设备厂商包揽了所有中国订单的同时，还获得了近30%的海外订单。
除上述6大产业之外，新能源汽车近年来也被寄予厚望。锂电池、光伏产业的腾飞为新能源汽车的发展奠定了坚实的上游基础，但新能源汽车产业链也不仅仅依靠锂电池和光伏拉动。汽车智能装备作为汽车四大生产线上必不可少的组成部分，也是汽车产业链中的重要一环。那么，新能源汽车能够成为下一个领先世界的中国产业呢？
首先，客观来说，中国虽然正在朝着制造业强国迈进，但从汽车工业的整条产业链来看，汽车工业的上游产业之一——汽车智能装备产业的发展，仍被外国的技术和产量所掣肘。汽车生产四大环节的智能装备系统及其关键零部件，仍主要依赖于工业发达国家，外资企业在中国汽车制造智能装备市场中占据主导地位。中国的汽车工业想要借助新能源汽车的发展契机赶英超美、领先世界，就必须大力推进汽车智能装备产业尽快实现国产替代，汽车智能装备产业更新技术、提升产量刻不容缓！
那么，我国目前汽车智能装备产业发展的优势与劣势又有哪些呢？
优势：
1、部分环节与国际接轨：随着我国智能装备产业的良性发展，国内产业链日益完善，产业链部分环节已达到国际技术前沿水平，甚至超越了技术成熟已久的外资厂商，部分智能装备制造龙头企业已与国际市场接轨，海外市场已经成为我国汽车智能装备制造业的巨大潜力市场。
2、技术突破打开国产化空间：目前我国汽车智能装备制造业已经进入自主创新和技术引进相结合的阶段，具备一定的竞争实力，随着国内技术的积累和不断突破，汽车装备的国产化率将进一步提高。
3、市场占有率进一步提升：我国汽车智能装备精度、效率、可靠性、成套性等不断提升，本土化服务优势凸显，市场逐步认可国内厂商成套设备的综合解决方案能力，国内主要厂商逐步渗透国际厂商市场，不断冲击外资厂商主导的汽车智能装备市场格局。
4、科技创新成果初步显现：汽车智能装备制造业积极适应经济发展的新常态，重点关注行业整体发展水平和质量，强化企业自主创新能力，在部分装备国产化、关键技术研发、企业转型升级等方面取得一定成果。
5、产业集聚效应加速协同发展：以园区和龙头企业为依托，合力推动形成的产业集聚，已经成为我国汽车智能装备制造产业发展的一项重要特征，产业集群主导的协同发展将加速促进汽车智能装备企业更具效率地释放潜能。
劣势：
1、价值链高端被发达国家控制，综合竞争力不足：与发达国家相比，我国汽车智能装备制造业技术水平仍存在差距，核心零部件被国外厂商把持使得零部件价格居高不下，提高了国内自动化单元产品和自动化设备的生产成本，极大地压缩了国内厂商的企业利润，综合竞争力不足。
2、专业技术人才紧缺，限制行业创新发展：汽车智能装备制造行业多为定制化生产，产品在研发设计、生产、调试维护等过程中，需要大量运用专业知识。作为知识密集型、技术密集型行业，我国汽车智能装备制造业发展相对滞后，人才培育和积累不足，专业技术人员的紧缺对行业发展造成了一定挑战。
3、产业基础薄弱，缺乏行业内的支持：我国汽车智能装备制造业基础薄弱，行业内的配套企业整体实力不强。一些优势企业在系统的整体技术与集成能力上有所突破，但部分核心部件的制造仍缺乏国内企业的配套支持，对外依存高，在某些高精尖的设备领域，我国整车企业更愿意选择外资或合资产品。
4、业内企业规模偏小，国际厂商仍有先发优势：我国汽车智能装备制造业起步晚，国内优势企业数量少，产业组织结构小，竞争力弱，缺乏具有国际竞争力的骨干企业，仅少数企业发展到一定的实力。国际厂商基于其先发优势，占据了较高的市场份额。相较于国际知名企业，我国汽车智能装备制造企业总体规模偏小，品牌知名度仍有待进一步提升。
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路漫漫其修远兮，中国制造业赶英超美、领先世界仍然任重道远，但鼎捷软件与其制造业合作伙伴们也将上下而求索，通过数字化转型实现智能制造，为中国制造业领先世界贡献数字力量！
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