随着环保要求越来越严，油价越来越高，很多人选择了新能源车来代替传统的燃油车，从15年的60万辆，到如今的1600万辆新能源车，可见新能源车也越来越被大家认可、接受。但是最近有消息传出来，第一批新能源车，也就是俗称的“绿牌车”开始陆续到要更换电池的时候了，而不少车主看到价格后，直呼：还是直接报废买燃油车吧!

　　新能源车的优缺点

　　新能源车目前主要是纯电动和插电混动、增程式混动三种形式，当然氢燃料汽车也是新能源车的一种，但是其存在感很低，数量也特别少，所以在国内大家说到新能源车都是专指前三者。

　　目前的新能源车优点是尾气排放少，油耗更低，达到节能减排效果。另外新能源车还有动力更强，驾乘也更舒适，更低的出行成本，所以也备受大家喜爱，笔者也有新能源车，确实从驾驶层次来说，如果开过20万元以上的新能源车，确实不太想开燃油车了。

　　但是新能源车由于技术原因，目前也存在一些缺点，最大的缺点就是续航能力了，虽然电池技术、电控技术等都有了很大的提升，新能源车的续航获得了极大的提升，比如官标800公里续航的车都已经出来了，而如今的旗舰车型，很多都已经纯电续航超过了700公里，但是在高速公路、寒冷的环境下，纯电车的续航里程却依旧让人堪忧，打5折都是很常见的事情。

　　而另外一个缺点，就是换电池这一块了，目前质保期内的电池，能享受免费更换，或者保险公司理赔更换，但是爆出来的价格却也让人感觉到心痛，比如说唐DMP换一块电池需要11万多，而曾经爆出来的极星换一块电池，都和新车价格差不多了，过保之后，新能源车更换电池的价格，就不是一般人能承受的了。

　　第一批新能源车更换电池价格

　　最近一段时间，网上有人曝光了第一批挂绿牌的新能源车更换电池的价格，引来了很多人的争议。

　　以前的新能源车主要以纯电车为主，而第一批绿牌纯电动车因为品牌不同、规格不一样，所以换电池的价格也存在差异，但是因为那时候的纯电车时间已经比较久，基本很难和现有的新能源车电池通用，所以普遍价格不便宜。续航只有180公里的纯电动车，换一块电池，也是动辄几万块，比换发动机和变速箱更贵，这样的价格甚至可以直接去购买一辆新的比亚迪海鸥了。所以有不少车主直接选择了报废，购买新车。

　　大家反应

　　网友对换电池这个价格，普遍觉得价格太高了，毕竟很多人选择绿牌新能源车就是为了省钱，支持环保，但是如今却是省油不省钱，可以说两点都没有得到很好的体现，所以经常有人对新能源车车主说，等到换电池的时候你就知道了。

　　怎么应对

　　面对高昂的换电池风险和成本，新能源车主也可以采取一些措施应对。

　　首先购车的时候，选择性价比高的车，还有就是看电池价格占整车价格比例是多少，这样的话，即便是更换的时候也相对能承受的起，比如说2020年的比亚迪汉EV，更换电池价格在7到8万元，相当于车价的三成，占比算是新能源车里最小的了。

　　其次就是选择有终身质保的，不要信网上吐槽的那些，其实按照要求来使用，是完全能够做到的，只是日常保养等花费相对会高一些而已，但是后期能够省下来大笔钱。当然选择的汽车品牌的时候也要注意，不建议选择造车新势力，比如说像原来威马汽车，也是承诺终身质保，结果破产重组了。

　　最后就是日常使用的是也要注意，比如说不要过放，很多人喜欢把电池放电到10%以下，这样很容易导致电池出现问题，所以建议大家保持随充的习惯，另外也要根据三元锂电池和磷酸铁锂电池的特性来充电，比如说磷酸铁锂电池的车，记得充满，一个月记得使用慢充充两次，让电池自动均衡。

　　趋势

　　虽然第一批新能源车换电池成本有点高，但是技术在进步，未来电池成本也是在下降的，而且新能源车也是一个趋势，国家在积极推动新能源车的发展，随着产业链的完善和技术的进步，以后新能源车纯电续航里程会更长，电池成本会更低。

　　最后总结

　　新能源车有着很多优点，但是也有后期更换电池价格高昂的担忧，所以大家购买前先考虑清楚，但是后期更换电池成本肯定会下降，毕竟技术提升，带来的就是价格下行。当然现在新能源车是过渡期，所以大家根据自身需要选择自己喜欢的车就可以了。