近期外媒集体对中国进行了一番负面报道，然而事实却给出了完全相反的答案。以下是三个令西方吃惊的好消息。
首先，在37.96万亿美元的进出口总额中，中国外贸表现稳定向好。之前有人认为我们的出口受阻，并且传播产业链转移说法制造氛围。但如今这些伎俩都被打破了，通过实际行动证明着中国制造无可替代。
今年前11个月, 从高达3.7万亿美元中可以看到其中2.1万亿元来自于出口市场增长率虽小只有1.7%，但十分稳健；与此同时东南亚和印度等地区整体下滑导致他们在国际市场上失去竞争力。这说明一个问题：那就是无论是生产优势还是供应链环节上来说, 都难以取代"Made in China" 的品牌影响力; 曾试图迁移其供应链至其他地区例如苹果、耐克等公司也早已后悔莫及。
第二则喜报依次涉及到消费领域: 外界唱衰的中国消费市场再次展示其强大内需潜力。之前有人认为双11和双12购物狂欢节难以重现往年辉煌，因为氛围确实上不去。然而结果却让人惊喜，在今年的“光棍节”期间国内各大电商平台销售额稳步增长；即使在刚过去的“双十二”，尽管表面看起来冷清了些, 但阿里巴巴、京东等知名企业都投入更多资源。
举例来说，虽然阿里没有明确称此活动是"Double Twelve", 但他们对商品种类进行提升达到20%，这意味着众多商家重新获得信心; 虽未特别宣传 "Double Twelve ", 京东已经开始全面改变物流供应链方式; 唯品会也并非专注于该日（指 Double twelve） ，但旗下15周年庆128盛典已启动，并在几天时间中涵盖保暖服装及如今备受迎捧黄金产品两位数增长率. 这一系列数据显示出中国无可忽视的内需概貌。
第三个好消息则关乎汽车行业：曾被外媒质疑发展势头低迷甚至被看衰的中国汽车行业已超越德国和日本成为全球最大出口国。就在昨天，中国汽车行业公布了一组数据：仅过去11月份, 中国共计出口52.4万辆汽车，同比增长41.6%；而今年截止到此时点总数即将达到500万辆; 这个数字以前只有德、日等强劲竞争对手才能做得到。
更让西方吃惊的是，在近期约500万辆中绝大部分都来自于"Made in China", 合资品牌所占数量微乎其少。光单纯指向十一月销售量可见33.3万元轿车由我厂商生产并流通海外市场上, 而合资企业则只贡献45k台（注: 数字可能需要调整）且逐渐下滑。
我们不否认在传统燃油领域里诸如奥迪、宝马这类欧洲及其他地区制造者依然保持着技术优势；但当提及新型动力源头——电动化产品与相关配件时倒退居后甚至落伍.
之前外媒忽视或低估了我们消费潜力，并拒绝接受进口商品需求下滑、国产汽车崛起的事实。但现在，这些事实再次摆在我们面前。越来越多全球企业正认识到中国消费市场强大潜力及不可或缺之"Made in China "供应链; 而普通民众也逐渐意识到如今的中国制造与其过去形象已经发生了翻天覆地般巨变！
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