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品牌化和商品化,都是有效竞争战略

来源:undefined  作者:147小编   2024-01-15 阅读:19

欧美日是品牌化强国,中国是品牌化发展中国家。按不对称竞争原理,要以弱胜强,后来居上,以品牌化为竞争战略肯定不是最佳选项,这就是中国过去二十多年,在很多行业品牌一直被压制在大众市场而且很难走出国门的原因。欧美日利用品牌化竞争,赚取了超额利润,而且抢占了中国大部分市场。

中国在学习品牌化的过程中, 开始出现了一些不服输的企业。比如海尔,华为,方太,李宁等。这些企业不满足于被国际品牌压制,开始向高端冲击,并卓有成效。特别是华为,在技术不断进步同时,也掌握了品牌运营能力,起到了很好的领军作用。

虽然中国目前国际品牌阵营目前力量还不强大,但发展迅速,特别国内市场,正在收复失地。

中国的另外一个战略武器就是商品化。商品化是与品牌化相对的一个概念。它的核心就是标准化,规模化,物美价廉。商品化的极致是去包装化。中国实现商品化的能力比欧美日强大很多,原因就是制造业产业链和人力成本。可以说,今天中国经济的绝大部分成果都是靠超级商品化能力打下来的。商品化的一个问题就是利润率低,优势就是撬动市场的杠杆力强。

中国超级平台的诞生,放大了商品化能力。超级平台是指阿里,京东,美团,腾讯和拼多多。反过来也成立,因为中国超强的商品化能力,所以造就了这些超级平台。

这些超级平台本身是大品牌,但里面的商家和商品是商品化路线,如果在平台上走品牌化路线,是走不通的。如果你有足够差异化的产品和技术,肯定最佳选择不是上平台,上平台差异化肯定很快就没有了。

比较英特尔和高通,英特尔是走品牌化路线,包括英伟达也是,但是高通就是走商品化路线,高通的特殊性就是美国及盟友资本控制了制造链,包括光科技和台积电。所以高通是大赢家,寄生模式最成功的样本。高通为中国商品化战略提供了一个高阶版本的参考。这就是高科技+专利+制造链。

实际上,中国的新能源就可以走这条路。

现在中国新能源车都扎猛子走品牌化道路,谋求高溢价,不一定都能成功。宁德时代是商品化,世界第一。还可以多几个。比如比亚迪电池,可以剥离出来,华为电机和车机,也是,都可以走高通路线,现在华为是走品牌汽车路线。

以商品化快速瓦解欧美日构建的品牌化阵营,然后中国品牌化+商品化模式重构市场, 发展高科技版的商品化,这套组合拳用得好,中国经济会再腾飞三十年。

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