本人视频被账号小米公司举报，举报类型为黑稿，处理结果为内容下架，针对以上投诉举报，我对我的视频内容做出以下解释并全网直发，可接受舆论监督。
1、本视频内容并未提及小米公司及小米汽车的任何产品，并且提到的所有车企名称都做了屏蔽处理，众所周知美国科技公司英伟达与全球很多汽车厂家都有合作，小米公司把我的视频内容标签贴到自己身上，强行与自身关联并质疑和举报我的内容，难免有些不妥。
既然内容中没有提及小米公司及小米汽车，何来构成对小米品牌形象有严重诋毁一说？
2、小米汽车官方在后期宣传时，公开说自己的智能驾驶技术是全栈自研，包括但不限于：变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络，更来自超强算力芯片和感知硬件。
不同的车企对全栈自研都有不同的解释，我们分别从几个不同的平台查询对全栈自研这个词的最通俗解释，即不仅基于车端感知、定位、规划和控制模块的自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下技术基础。如果小米公司对全栈自研这个词有自己的理解和解释，请劳烦告知。
小米汽车目前还没有量产，但从已知的报道信息中可以查到，小米首款电动汽车SU7，基于双DRIVE Orin配置打造，DRIVE Orin是英伟达发布的系统级芯片，也就是智能车辆的中央计算机，为自动驾驶功能、置信视图、数字集群及AI驾驶舱提供动力支持。
那么小米汽车采用了英伟达的双DRIVE Orin系统级芯片是否为自研？如果我没有理解错的话，这属于控制模块，所以小米汽车官方宣传的全栈自研智能驾驶技术是否还有待商榷？
这几天因为这个视频我也受到了很多诋毁谩骂的评论及私信，我不反对厂家和用户使用国外的软硬件技术，包括手机、电脑等一切电子产品，因为我自己也在用，但请不要在使用国外技术的同时，还告诉别人我这是全栈自研。本人在制作视频时，一直本着客观严谨的态度为粉丝提供真实有价值有参考的内容，由于视频内容基本上都控制在1分钟左右，无法对所有内容做出太深刻的解释，今天用大篇幅来聊全栈自研和自动驾驶方面的内容，不一定有多少人能看完，但本篇内容为申诉内容，并不追求点击量。
小米汽车在追求技术独立的同时，也探索与全球技术巨头深度合作，双规并行的策略我相信大多数用户都能理解，但同时也希望小米汽车研发与宣发部门能做到口径一致。
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