退役动力电池日渐增长
近年来，随着我国“碳中和、碳达峰”战略的实施及相关政策的推出，国内新能源汽车产销更是发生了爆发式增长。据富宝锂电网相关数据显示，我国新能源汽车销量于2023年11月达到102.6万辆，其中纯电动汽车达到70.2万辆，插电式混合动力汽车销量达到32.4万辆。2023年截止11月份新能源汽车销量总计达到825.7万辆，同比增长1.36
倍。
由此可见，随着新能源汽车销量的日益增长，在使用3-5年后，动力电池将会因为容量抑或是功率等问题的下降迎来退役的高潮。由于退役动力电池尚保有80%左右的容量，在其他应用场景仍有利用空间，其所带来的剩余经济价值催生了梯次利用技术的发展，即在对退役电池进行相关检测后应用于诸如户外储能、家庭储能等低倍率应用场景，
又比如两轮车、三轮车换电等项目的小动力应用场景，均可推动梯次利用的发展。
梯次利用规范化加深
在国家和地方不断推进退役动力电池的梯次利用的基础上，出台了各项相关政策手段，进一步加强梯次利用市场的规范性以及适应性。比如早在2021年，工信部等五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，作为梯次利用的第一件专项文件，在以往措施基础之上作出建设，鼓励企业合作，加强行业管理，同时印发国家标准《车用动力电池回收利用 梯次利用》，明确了梯次利用产品及回收利用各环节的规范。
在2023年12月15日，工业和信息化部公示《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》（以下简称《管理办法》），向社会公开征求意见。《管理办法》属部门联合规章，
将是我国第一部具有强制性约束力的新能源汽车动力电池回收利用管理政策。
介于退役动力电池量的不断增长，结合国家以及地方不断的政策红利支持，梯次市场将迎来新的征程。如何把握好新的机遇，就要看各企业的发展战略以及企业布局情况的进一步深入化，同时梯次利用技术的进一步完善也是并不可少的环节。比如整包利用的适用性提高、电池一致性等问题的解决、BMS的管理水平等都是至关重要的问题，由此可见，梯次利用的未来发展要基于各个行业的不懈努力。
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