中新网浙江新闻1月25日电（奚金燕 林锘）今年浙江省政府工作报告提出，促进制造业集群式、高端化发展。着力打造“万亩千亿”新产业平台和专业化特色小镇。
浙江省政协十三届二次会议开幕会。王潇婧 摄
浙江省政协十三届二次会议期间，浙江省政协委员、浙江省汽摩配行业商会、浙江省汽车零部件产销联合会会长张晓平建议，加快移动浙江汽车零部件产业通过国、民协同发展，实现汽车产业链集群的快速扩张，助力建设万亿级的汽配产业规模。
张晓平表示，目前浙江汽车零部件产业，除了少部分龙头骨干企业具有较强的竞争力和优势，大量的中小型汽车零部件企业仍然存在低小散的发展困局。
为破解困局，张晓平介绍道，2022年3月份以来，“新瑞立”开启“国企实力+民营活力”的国民合资、协同发展模式，由新瑞立与各地公交公司合作成立配件采购供应合资公司（即公交下属二级公司）。合资公司聚焦汽车后市场零部件供应、售后服务业务，充分发挥“新瑞立”的供应链优势，撬动产业链向更高层次发展。
据悉，“新瑞立”与国企合资合作的新“温州模式”在省内已经成功在温州市、台州市、新昌县落地，合资公司均实现了业绩跃升。
张晓平表示，从实践来看，浙江汽车零部件产业通过国、民协同发展，能够激发更大范围、更多资源、更广渠道的产业支持。因此他建议，建议有关部门能够加强统筹，促进各市公交公司与新瑞立搭建合作桥梁，实现“国民协同”高质量发展。
同时，张晓平建议积极推进浙江省汽车零部件行业标准制定，推进浙江汽车零部件产业集群协同健康发展。
由于当前浙江省汽车零部制造标准单一，要求很高，一般企业难以按照标准去执行。因此，张晓平建议，行业主管部门加强对汽车零部件标准制定工作的统筹与指导，深入行业龙头企业、汽车零部件行业商会开展调查研究工作。将标准制定进行分类、分等级，按照标准制定的有关程序和方法，按照不同等级层次的标准要求进行细分，帮助浙江省汽车零部件企业能够更快地按照相应的符合企业自身技术产品实力和能力的等级标准，具体执行和实现市场准入。
同时，张晓平认为，还要加强监管服务。建议市场监督部门按照细分化的标准，加强对于汽车零部件企业执行标准情况的监管和服务，对于不符合相关等级标准的产品或企业要依法依规处置，直至强制淘汰，为汽车零部件产业发展营造健康公平的市场环境。（完）
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