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哎哟我去，最近浙江有位新能源车主晒了个电池更换报价单，22万！这价格，都能买辆新车了！网上也都在传，换个电池要5万到30万不等，吓得我赶紧研究了一下
记者采访了好几家新能源汽车店，销售都说现在的电池寿命都能跑80万到100万公里，根本用不着担心换电池，开个十几万公里估计就想换车了，而且还有质保呢！
有个郑州老哥2016年买的电车，开了8年多，还不到10万公里，电池一点问题没有，虽然他打算过两年换新车，但看到这新闻还是有点慌，万一真要自己掏钱换电池，那可是真肉疼啊！
记者去郑州正弘城的几家新能源汽车店看了看，小米那边的销售说，他们家的车电池寿命100万到120万公里，按咱们正常用车习惯，开到想换车的时候，电池还活蹦乱跳的，根本不用操心换电池的事儿，而且现在他们的车刚上市不到一年，基本没人换过电池，蔚来的销售也差不多一个意思，说现在的新能源车电池都能满足日常需求，正常开根本不用想换电池的事儿，就算真要换，大概七八万，很多都是因为充电不当，比如充电太频繁，把电池搞坏了，只要在质保期内，符合条件，也不用自己花钱
电池成本确实占整车成本的四五成，至于到底要不要换、怎么换，还得看具体情况，有些豪车，零整比高得吓人，奔驰的甚至能到900%！22万的电池更换费，对豪车来说好像也“正常”？♀️换电池的费用包括电池成本、耗材、人工等等
记者还打电话问了几家店的销售，他们说二三十万的更换费用比较少见，可能一些豪车会有，大部分车现在换电池的还少，具体费用也不好说，得看车型、电池，还有质保情况，是全换还是部分换，都得厂家说了算，宝马i3换电池大概七八万，小鹏P7大概8到10万，特斯拉电池衰减到70%以下可以保修，进水损坏可以换模组，也要几万块
国家规定质保至少8年或12万公里，但终身质保的条件就比较多了，比如首任车主、不能营运、一年最多开3万公里、必须在4S店保养等等，特斯拉的销售说他们家不是终身质保，三电质保8年或16万公里，电池能用80万公里，质保期内容量低于70%免费换，五菱的销售说首任车主三电终身质保，但要在4S店保养，二任车主也有8年12万公里的质保，小米的销售也建议去授权售后点维修
终身质保还有其他一些条件，比如得用原厂配件，不能人为损坏，事故损坏等等，买车的时候一定要仔细看清楚！
专家也说了，随着技术进步，以后电池会更便宜，换电池也不用这么肉疼了，现在10万以下的电车也很多了，大家也越来越接受电车，而且现在换车也快，很多人开个五六年就想换新车了，汽车也快成“快消品”了，
专家提醒大家买车的时候擦亮眼睛，仔细了解质保条件，别被忽悠了！
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