近日，慕尼黑车展在德国拉开了帷幕！作为受到全球瞩目的车界盛会，车展上不仅汇聚了众多德国本土车企，更有多达50家来自中国的汽车企业参展，其中不乏一众准备进军欧洲汽车市场的国内新能源车企。

可见，在中国新能源汽车出口爆发式的增长中，欧洲凭借着对环保的高要求使其新能源汽车市场呈现出了巨大潜力，今天，我们就来看看中国车企将如何入局！

阿维塔：全球设计中心位于慕尼黑

阿维塔是长安汽车、华为公司和宁德时代三家共同打造的一个高端新能源品牌，今年上半年，长安汽车就正式发布了海外战略“海纳百川”计划，并提出了出海目标达成时间表。到2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入，用2到3年的时间，完成欧洲主要市场的布局；2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

作为长安汽车、华为公司和宁德时代三方共同打造的品牌，阿维塔的全球设计中心便位于慕尼黑，这也是阿维塔 12 选择在慕尼黑车展期间首次公开亮相的原因。

作为品牌的第二款车型，阿维塔12 还是延续了11的设计风格，前风挡下面的 Halo 屏得到了保留，且前脸的线条相比11要更简洁，看起来很是舒畅。值得一提的是，同样基于CHN平台打造的阿维塔12也将搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0。

小鹏：将于 2024 年进入德国市场

近日，小鹏P7i和G9也亮相慕尼黑车展，小鹏汽车表示，将于 2024 年进入德国市场，并计划以传统经销商的方式入局。此外，据小鹏汽车官方说法，明年进军法国市场也在计划之内，并且若有可能的话还将进入英国市场。

此次亮相的小鹏P7i和G9也是小鹏汽车计划将在2024年向德国市场推出国际版本；自2020年底，小鹏汽车开始向挪威用户交付小鹏G3至今，小鹏登陆欧洲的各款车型都凭借自身出色的产品力受到了诸多好评，到今年年底，小鹏汽车欧洲门店预计将达到17家，服务中心将达到15家，想必这也将为欧洲客户带来更好的服务。

零跑：首款全球化产品零跑C10亮相

在9月5日开幕的慕尼黑车展上，零跑旗下首款全球化车型迎来首发亮相，新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造，定位为中大型SUV，提供增程、纯电双动力，该车此前内部代号为B11，这次或将更名为零跑C10！

根据官方说法，零跑汽车计划未来2年将推出5款全球化新品，面向欧洲、亚太、中东和美洲 4 大全球市场。

从2020—2023年，中国汽车出口数量将实现100万-200万-300万-400万的奇迹增长，迅速成为汽车出口第一大国。目前，越来越多中国新能源汽车企业选择加快拓展欧洲市场的步伐，并以创新技术、服务理念和过硬质量赢得欧洲市场的青睐，中国新能源汽车能够进入并打开这个全球最为“挑剔”的欧洲市场，无疑说明中国汽车产业已经具有不错的竞争力。

大家觉得，今天文中所提到的几家车企中，你最看好哪家的在欧发展呢？

编辑丨冉然