文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 2023慕尼黑车展] 9月4日，IAA MOBILITY 2023——德国国际汽车及智慧出行博览会（简称慕尼黑车展）正式召开，在车展期间懂车帝与极星CEO托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）进行了一次深入沟通。
托马斯认为，中国汽车品牌都是非常值得尊敬的有力竞争对手，“我震惊于中国速度，无论是从质量、产品还是设计。”
极星CEO托马斯・英格拉特
与此同时托马斯也表示，如今全球汽车市场的品味偏好正在变得越来越小，设计需要以全球的消费者为主，但从销量上来说，车型会有不同市场的偏好，“比如，极星2这种紧凑型豪华轿车在欧洲或者美国的销量就会很好。像很多欧洲的其他车企他们进军中国市场会比较困难。而极星4，从它的尺寸、便利性、功能性、舒适性以及豪华感方面，在中国肯定会大受欢迎。”
极星4
在今年的成都车展上，极星4正式开启大定，推出6款车型，官方指导价区间为34.98万-53.38万元。这款车采用溜背式SUV造型，提供单电机、双电机版本，CLTC纯电续航里程在612-709公里。托马斯表示，极星4会成为一款“全球畅销的车型”。
托马斯认为，对于极星而言，设计与其软件设计需要分开考量。“如今大家都在说软件定义汽车，但是每个市场对于使用软件的习惯偏好是不同的，所以我们会针对欧洲市场进行一些特定的软件设计，同时针对中国市场做一些本土化的软件设计。”
在今年6月19日，Polestar极星与星纪魅族集团正式签约，双方正式成立合资公司。据了解，合资公司会将极星的设计和性能方面的能力与星纪魅族在软件和消费电子硬件开发专业知识相结合，并将推出定制的Polestar OS系统。
极星与星际魅族成立合资公司
从股权方面来看，星纪魅族将持有新公司51%的股份，而极星将持股49%。星纪魅族将负责新公司后续的外部融资工作。极星预计将把中国约130名员工转移到新公司，新公司将成为极星在中国的唯一授权销售和服务实体。
托马斯认为，此次极星与星纪魅族集团的合作，意味着极星准备加速进入中国市场，“由于我们的总部在瑞典，庞大的工程师团队在英国，这两者距离中国太远，无法实现我们所需要的软件的更新迭代与创新，更无法即时满足中国市场的需求。因此，极星不得不另辟蹊径。”
极星4
此外，托马斯也谈到了近期极星与Mobileye的合作，8月28日，亿咖通科技宣布将与Mobileye进行合作，共同打造具备高速封闭公路实现脱眼脱手能力的完整行泊一体辅助驾驶量产交付方案，并计划未来搭载于极星4。
对此，托马斯透露，从极星4的高级驾驶辅助系统（ADAS）再发展到自动驾驶技术，这是一个世界性的发展过程，在全球的应用是一致的。但由于各国家的法规不同，这项进展并不会在全球同步进行。因此，中国可能成为这项技术发展的先锋。[懂车帝原创 行业]
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